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中国首批出口美地铁车下线:中国制造到中国方案

东风标致301 

  轨道交通装备堪称一张亮丽的“中国手刺”。早在1995年,中国轨道交通装备企业就开启了“走出去”的程序,获得了首个出口项目——伊朗德黑兰地铁项目。之后历经多年生长,在亚洲、非洲、南美、北美,“中国造”轨道客车赢得了越来越多的订单。

  2015年9月,中国中车在美国投资兴建的第一个制造基地中车春田工厂在马萨诸塞州春田市正式铲土动工,波士顿地铁后续车辆将在这里实现本土化生产。

  原题目  中国轨道交通装备美国之旅:从中国制造到中国方案  

责任编辑:张岩

  中新社长春10月16日电 (记者 李彦国)美国历史最悠久的地铁线路上,很快将泛起“中国造”地铁列车的身影。

10月16日,由中车长春轨道客车股份有限公司研制的首批美国波士顿橙线地铁车在长春顺遂下线,预计在今年12月份运抵美国。中新社记者 张瑶 摄  10月16日,由中车长春轨道客车股份有限公司研制的首批美国波士顿橙线地铁车在长春顺遂下线,预计在今年12月份运抵美国。中新社记者 张瑶 摄

  由中车长客股份公司研制的首批美国波士顿橙线地铁车16日在长春下线。美国中车麻省公司副总裁贾波当日接受记者采访时表现,未来的美国市场将不仅有中国制造的产物,也会获得更多的“中国履历”和“中国手艺”。

  占地40英亩的中车春田工厂,成为中国轨道交通装备制造商建设在蓬勃国家的第一个工厂。据中车官方资料显示,春田工厂可为当地提供150个就业时机,能够完成车辆总装配、转向架装配、试验和售后等事情。

  专家谈中国轨道交通装备的美国之旅:从“中国制造”到“中国方案”

  贾波直言,受美国铁路市场青睐的缘故原由之一,是中国企业能够在充实调研的基础上,为客户提供切实可行的“中国方案”。“中国轨道交通企业拥有多年的研发、制造履历,掌握了轨道交通装备的焦点手艺,能够知足客户多样化的需求。”

  中车长客股份公司董事长王润表现,在这个历程中,企业不仅造就了海内外的专业互助同伴,也磨炼出了一大批优异的手艺、商务、质量等专业人才,为后续项目执行、企业迈向跨国谋划奠基了基础。(完)

  相较以前,这家企业在2014年中标的284列波士顿红线和橙线地铁项目具有特殊的意义,不仅使中国制造的地铁车得以进入美国,而且在天下高端市场实现从“走出去”到“留下来”的转变。

  以占有中国海内都会轨道客车市场40%以上份额的中车长客为例,该公司产物已出口至澳大利亚、新西兰、巴西、阿根廷、泰国、沙特、伊朗、新加坡、埃塞俄比亚等20多个国家和香港,出口车数目累计超8000辆,创汇超80亿美元。

  建厂之外,中车长客已于今年设立了研发美国分中央,负担前沿手艺研究、美国尺度系统的建设及认证、对北美地域项目举行跟踪、研发及后期的手艺支持等事情。

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与此同时,全省各级团组织、团干部等团属微博纷纷行动,一时间通过微博转发、关注、捐款等形式的爱心接力,在微博上汇流成海。

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发布时间:2017-10-17 09:41:45

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