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打车应用普及和自动驾驶手艺泛起 买车变得越来越没须要

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发表于 2017-10-17 06:04:39 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

打车应用普及和自动驾驶手艺泛起 买车变得越来越没须要

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在上世纪50年月,自动驾驶这种观点,还只是小我私家自由的表达方式。对大多数人来说现实往往越发残酷,那就是长时间开车,是一件让人身心俱疲的苦差事。美国汽车的平均售价为3.5万美元,汽车被使用时间占比为4%,而且照旧在经常饱受交通拥堵困扰的情形下。

价值观的改变

另外差别年月的人,对于商品和服务的态度也会有所差别。在汽车保有量方面,千禧一代显着与父辈们相比,热情就没那么高了。有趣的是,当千禧一代最先逐渐酿成怙恃,在郊区买房后,是否会同样像几十年前的父辈们一样对汽车发生盼望,这是一件很有趣的事情。

成本权衡

思量到这些手艺和社会厘革,现在一个问题就泛起了:对美国人来说,另有须要买车吗?

时间价值也就是你破费在开车上的时间原本所能带来的价值,是我们盘算尺度中思量最主要的因素。

Uber、Alphabet和许多汽车厂商都明确这个原理,而这也是为什么各人都在猛烈的竞争这块市场,而且抢着成为第一个推出完全自动驾驶汽车公司的缘故原由。

购置私人车和购置出行服务,对大部门人来说都是单选题。若是你想要买一辆2.5万美元以下的车,而且每年的出行距离凌驾15000英里,那么买车就是更省钱的选择。

为了回覆这个问题,我们可以举行一次综合盘算,包罗了汽车拥有权的成本,而且将其与使用移动服务这种取代方案举行对比,好比打车和共享App。而盘算的效果可能会让你大吃一惊。

不外现在一些趋势也朝着有利于移动服务的偏向生长,随着美国和天下交流的不停扩大,越来越多的人最先使用数字通讯手艺,让我们无需天天到市中央也能完成自己的事情。已往的几十年里,大部门的交通拥堵都是由于向都会中央的迁徙造成。

另一方面,若是自动驾驶汽车成本变得够低,也许小我私家消耗者也还会买车,但会重新计划在出行时间上的成本,回归一些移动服务所能带来的价值。

若是自动驾驶手艺成熟,那么五年的成本不到11.4万美元,服务商省去了雇佣司机的成本。

随着移动服务变得越发成熟,我们也许会看到新的解决方案知足特定的人群需求,好比暮年人、残疾人甚至是灾后重修恢复事情。服务水平的提高可能会带来一种良性循环,从而提高移动服务的价值,发生更大的作用,进一步降低成本,提高市场规模。当一切条件成熟之后,更低的价钱和更高的效率,就会让移动出行服务以比我们想象更快的速率,来到各人的眼前。(编译/音希)

除了像Uber和Lyft之外,福特这样的传统汽车厂商,也会逐步推出自己的移动服务。

固然,另有另外一个问题不得不面临:人们真的愿意放弃拥有一辆私人车吗?就算拼车和自动驾驶会让移动出行服务变得更自制,但人们购置汽车的缘故原由,不仅仅是思量价钱和成本,另有便利性、身份职位、驾驶兴趣等等。因此想要让移动服务完全取代购置私人车,依然照旧任重而道远的历程。

可是若是你每年的出行距离少于1万英里,而且险些都是在上下班的等候中,或者需要花很长时间用来开车,那么选择移动服务会更省钱。地理位置在这里也起到了很大的作用。好比纽约,停车费很贵、堵车严重,开车耗时又花钱,更是云云。

【腾讯科技编者按】我们天天都市看到许多关于自动驾驶汽车怎样怎样前进的新闻,同时越来越多的人最先使用打车和拼车服务,自动考取驾照的青少年比例也在不停下降。

人工成本是最大支出

若是我们对买一辆车的所有成本举行剖析,就会发现打车和共享汽车一类的服务,虽然现在依然还没有成为大部门人的主要出行方式,可是已经成为了相当一部门美国人最经济实惠的选择。事实上,若是将所有的成本盘算在内就会发现,在所有用车的美国人中,四分之一的人实在不太适合买车。

随着自动驾驶汽车价钱的下降,提供服务的成本也会随着下调。这就意味着会有越来越多的消耗者使用这种服务,市场规模也会变大。

现在来看,我们花了不少的一笔钱,购置了一台连忙就会最先贬值的交通工具。而且占用了我们大量的空闲时间,而且使用率很低,看起来极其不合理。而现在是思量一种全新交通出行方式的时间了吗?

当你把这些成本都思量进去,就会发现,实在使用移动服务从经济上来思量是更好的选择。不外需要注重的是,这个剖析的重点是完全取代汽车的所有权,在这种情形下,人们就会最先选择购置出行服务,而不是购置一辆新车。

几十年以来,汽车是美国文化中主要的一部门。它可以用来炫耀财富、展示身份、彰显差别的个性。没有几小我私家愿意天天坐着自动驾驶车队上下班,有些人更乐于用一些时间和款项成本换取财富和职位的展示。

传统的养车成本实在远远凌驾了汽车自己的价钱,贷款、保险、税收、燃料以及维护用度等等。另有一些隐形成本,好比停车费、车库房产税和修建成本,另有我们的时间成本。

对通俗用户来说,一辆自动驾驶汽车售价11.4万美元,绝对无法接受。不外对像Uber这样的公司来说,未来会运营大量的自动驾驶汽车,与支付司机薪水相比,10万美元看起来就没那么贵了,司机的人力成本是现在最主要的投入。

想像一下,若是你运营着一个提供移动出行服务的车队,购置汽车的成本为2万美元,而且五年内用于全职运营,再加上出租车司机2.5万美元的年平均人为,这就意味着每辆车的现实成本凌驾了14.5万美元,其中包罗了司机的五年薪水(忽略燃料、维护、手续等用度)。

美国人对汽车的热情是从二战后最先发作,由于燃料价钱不停走低、消耗阶级的上升以及重大而完善的高速公路网络,年轻人将栖身地从市中央转移到郊区,越来越多的人选择放弃公共交通而购置私人车。

虽然这种转变未来怎样举行现在还不确定,但可以假设,最有可能的效果就是未来的交通系统将是小我私家拥有权和移动服务的混淆状态,两种系统可以互补。若是更多的人最先使用拼车服务,那么在私人车、移动服务和公共交通配合作用下,我们的门路会变得越来越流通,都会交通运行也会变得更有用率。

这一转变也彻底改变了美国的样子,都会最先向差别的偏向生长。那些在二战之前就已经生长起来的都会,好比纽约和波士顿,继续依赖着自己的公共交通系统。相比之下,像洛杉矶、亚特兰大、休斯顿和丹佛这样在二战后才最先繁荣的都会,一切都是建设在汽车的基础上。对于一个美国家庭来说,购置一幢有大车库的屋子,已经成为了标配。

拼车、共享和自动驾驶手艺的兴起,让移动服务越发受人关注,尤其是从经济的角度思量。

为了逃避开车带来的压力,我们还要花几多钱?怎样更有用的使用在车上这段时间?好比发电子邮件、念书甚至是打个盹?有些职业更适合充实使用在交通工具上的这段时间办公,好比状师。

美国人每年平均花335个小时在开车上,行驶距离到达了13000英里。再加上花在调养、清洁和修理汽车上的时间,很显着,私人车已经泯灭了美国人大量的时间,而时间正是我们最名贵的财富。

从梦想到残酷的现实

文姝岑图精品还记得那个被“一米阳光”照到就会得到幸福爱情的传说吗?

几年前,国外节目模式的“宝典”对于细节的精益求精,曾令中国电视人惊叹。

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发布时间:2017-10-17 13:31:57

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沙发
发表于 2017-10-17 04:32:09 | 只看该作者
”请注意第一项,一味顺从,见父母有过错而不劝说,使他们陷入不义之中。
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电影吸血鬼大战狼人
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发表于 2017-10-17 09:48:30 | 只看该作者
(300242)明家科技:召开2013年年度股东大会的通知http://20171017.crytz.com/news/20171017_1409297.html
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发表于 2017-10-17 03:55:29 | 只看该作者
另外,今年下半年,正在建设的韶赣铁路将建成通车。
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5#
发表于 2017-10-17 05:06:04 | 只看该作者
查阅方式投资者可到基金管理人、基金托管人的住所或基金管理人网站免费查阅备查文件。
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苹果iphone8发布会
6#
发表于 2017-10-17 06:53:00 | 只看该作者
而从今年起到2014年,通用计划在华投资120亿美元,除扩展产能,还会出60款新车,以达到“全速前行”的战略目标。
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发表于 2017-10-17 04:33:56 | 只看该作者
”谢娜的台词“我不贪心,也不贪多,只谈一个人真心对我好”也让很多女性观众有共鸣。
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8#
发表于 2017-10-17 00:57:06 | 只看该作者
第二,除一季度之外,虚构赊销改变了非现金盈利的方向,即操纵行为把负的非现金盈利变成了正的非现金盈利。
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9#
发表于 2017-10-17 04:13:59 | 只看该作者
此次大型相亲活动是为庆祝省直鹊桥俱乐部成立8周年而办。
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